Haberler - Kontrol Cihazı Voltaj Aralığı: Elektrikli Araç Batarya Uyumluluğu ve BMS İçin Anahtar Nokta

Birçok elektrikli araç sahibi, araçlarının çalışma voltajını neyin belirlediğini merak eder: pil mi yoksa motor mu? Şaşırtıcı bir şekilde, cevap elektronik kontrol ünitesindedir. Bu kritik bileşen, pil uyumluluğunu ve genel sistem performansını belirleyen voltaj çalışma aralığını oluşturur.

Standart elektrikli araç voltajları arasında 48V, 60V ve 72V sistemler bulunur ve her birinin belirli çalışma aralıkları vardır:

48V sistemler genellikle 42V-60V arasında çalışır.
60V sistemler 50V-75V aralığında çalışır.
72V sistemler 60V-89V aralığında çalışır.

Üst düzey kontrol üniteleri 110V'un üzerindeki voltajları bile işleyebilmekte ve daha fazla esneklik sunmaktadır.

Kontrol ünitesinin voltaj toleransı, Batarya Yönetim Sistemi (BMS) aracılığıyla lityum batarya uyumluluğunu doğrudan etkiler. Lityum bataryalar, şarj/deşarj döngüleri sırasında dalgalanan belirli voltaj platformlarında çalışır. Batarya voltajı kontrol ünitesinin üst sınırını aştığında veya alt eşiğinin altına düştüğünde, bataryanın gerçek şarj durumundan bağımsız olarak araç çalışmaz.

İşte gerçek dünyadan bazı örnekler:

21 hücreli 72V lityum nikel-manganez-kobalt (NMC) batarya, tam şarj olduğunda 89,25V'a ulaşır ve devre voltajı düşüşünden sonra yaklaşık 87V'a düşer. Benzer şekilde, 24 hücreli 72V lityum demir fosfat (LiFePO4) batarya, tam şarjda 87,6V'a ulaşır ve yaklaşık 82V'a düşer. Her ikisi de tipik kontrolör üst limitleri içinde kalırken, bataryalar deşarj olmaya yaklaştığında sorunlar ortaya çıkar.

Kritik sorun, batarya voltajının BMS korumasının devreye girmesinden önce kontrol cihazının minimum eşik değerinin altına düşmesi durumunda ortaya çıkar. Bu senaryoda, kontrol cihazının koruma mekanizmaları deşarjı önleyerek, bataryada hala kullanılabilir enerji olmasına rağmen aracı çalışamaz hale getirir.

Bu ilişki, batarya konfigürasyonunun kontrol cihazı özellikleriyle neden uyumlu olması gerektiğini göstermektedir. Seri bağlı batarya hücrelerinin sayısı doğrudan kontrol cihazının voltaj aralığına bağlıdır, kontrol cihazının akım değeri ise uygun BMS akım özelliklerini belirler. Bu karşılıklı bağımlılık, kontrol cihazı parametrelerini anlamanın doğru EV sistem tasarımı için neden gerekli olduğunu vurgulamaktadır.

Bir akü çıkış voltajı gösteriyor ancak aracı çalıştıramıyorsa, sorun giderme için ilk olarak kontrol ünitesinin çalışma parametreleri incelenmelidir. Güvenilir çalışma sağlamak için Akü Yönetim Sistemi ve kontrol ünitesi uyum içinde çalışmalıdır. Elektrikli araç teknolojisi geliştikçe, bu temel ilişkiyi anlamak, sahiplerin ve teknisyenlerin performansı optimize etmelerine ve yaygın uyumluluk sorunlarından kaçınmalarına yardımcı olur.

Yayın tarihi: 30 Eylül 2025

Elektrikli Araç Voltaj Gizemi Çözüldü: Kontrol Üniteleri Batarya Uyumluluğunu Nasıl Belirliyor?

DALY İLE İLETİŞİME GEÇİN