Sıkça sorulan bir soru şudur: Lityum iyon bataryanın BMS'si hangi durumlarda aşırı şarj korumasını devreye sokar ve bu durumdan kurtulmanın doğru yolu nedir?
Lityum iyon piller için aşırı şarj koruması, iki koşuldan biri sağlandığında devreye girer. Birincisi, tek bir hücre nominal aşırı şarj voltajına ulaşır. İkincisi, toplam pil paketi voltajı nominal aşırı şarj eşiğine ulaşır. Örneğin, kurşun-asit pillerin aşırı şarj voltajı 3,65V'tur, bu nedenle BMS genellikle tek hücre aşırı şarj voltajını 3,75V'a ayarlar ve toplam voltaj koruması, hücre sayısı ile 3,7V'un çarpımı olarak hesaplanır. Üçlü lityum pillerde, tam şarj voltajı hücre başına 4,2V'tur, bu nedenle BMS tek hücre aşırı şarj koruması 4,25V'a ayarlanır ve toplam voltaj koruma koşulu, hücre sayısı ile 4,2V'un çarpımıdır.
Kullanıcılar arasında sıkça sorulan bir soru: Elektrikli araç bataryasını gece boyunca (gece yarısından ertesi güne kadar) şarjda bırakmak uzun vadede ona zarar verir mi? Cevap, özel kuruluma bağlıdır. Batarya ve şarj cihazı orijinal ekipman üreticisi (OEM) tarafından eşleştirilmişse, endişelenmenize gerek yok – BMS güvenilir koruma sağlar. Tipik olarak, BMS'nin aşırı şarj koruma voltajı, şarj cihazının çıkışından daha yüksek ayarlanır. Hücreler iyi bir tutarlılık gösterdiğinde (yeni bataryalarda olduğu gibi), tam şarjdan sonra aşırı şarj koruması tetiklenmez. Batarya yaşlandıkça, hücre tutarlılığı bozulur ve BMS koruma sağlamak için devreye girer.
Özellikle, BMS'nin aşırı şarj tetikleme voltajı ile kurtarma eşiği arasında bir voltaj aralığı bulunmaktadır. Bu ayrılmış voltaj aralığı, zararlı bir döngüyü önler: koruma aktivasyonu → voltaj düşüşü → koruma devre dışı bırakılması → şarj → yeniden koruma, bu da pilin kullanım ömrünü uzatmaya yardımcı olur. Maksimum güvenlik ve uzun ömür için en iyi uygulama, şarjı yalnızca ihtiyaç duyulduğunda yapmak ve pil tamamen şarj olduğunda şarj cihazını fişten çekmektir.
Yayın tarihi: 11 Aralık 2025
