I.Giriş
DL-R10Q-F8S24V150Aürün, otomotiv marş gücü akü paketleri için özel olarak tasarlanmış bir yazılım koruma kartı çözümüdür. 8 serisi 24V lityum demir fosfat pil pillerinin kullanımını destekler ve tek tıklamayla zorunlu başlatma işlevine sahip bir N-MOS şeması kullanır
Tüm sistem AFE (ön uç toplama çipi) ve MCU'yu benimser ve bazı parametreler müşteri ihtiyaçlarına göre üst bilgisayar aracılığıyla esnek bir şekilde ayarlanabilir.
II. Ürüne Genel Bakış ve Özellikler
1. Güç panosu, büyük akım etkilerine dayanabilen, yüksek akım kablolama tasarımı ve işlemine sahip alüminyum alt tabaka kullanır.
2. Görünüm, nem direncini artırmak, bileşenlerin oksidasyonunu önlemek ve ürünün servis ömrünü uzatmak için enjeksiyon kalıplama sızdırmazlık işlemini benimser.
3. toz geçirmez, darbeye dayanıklı, sıkışma önleyici ve diğer koruyucu işlevler.
4. Tam aşırı şarj, aşırı deşarj, aşırı akım, kısa devre, dengeleme fonksiyonları vardır.
5. Entegre tasarım, satın alma, yönetim, iletişim ve diğer işlevleri tek bir fonksiyonda birleştirir.
III. İletişim Açıklaması
1. UART iletişimi
Bu makine varsayılan olarak 9600 bps baud hızıyla UART iletişimini kullanır. Normal iletişimden sonra, akü voltajı, akım, sıcaklık, SOC, BMS durumu, döngü süreleri, geçmiş kayıtlar ve akü üretim bilgileri dahil olmak üzere akü paketi verileri üst bilgisayardan görüntülenebilir. Parametre ayarları ve ilgili kontrol işlemleri gerçekleştirilebilir ve program yükseltme fonksiyonları desteklenir.
2. CAN iletişimi
Bu makine, varsayılan baud hızı 250Kbps olan CAN iletişim yapılandırmasını destekler. Normal iletişimin ardından akü voltajı, akımı, sıcaklığı, durumu, SOC ve akü üretim bilgileri dahil olmak üzere aküye ait çeşitli bilgiler üstteki bilgisayarda görüntülenebilir. Parametre ayarları ve ilgili kontrol işlemleri gerçekleştirilebilir ve program yükseltme işlevi desteklenir. Varsayılan protokol lityum CAN protokolüdür ve protokol özelleştirmesi desteklenir.
IV. BMS'nin ölçülendirilmiş çizimi
BMS Boyutu: Uzun * Genişlik * Yüksek (mm) 140x80x21,7
V. Tuş Fonksiyon Açıklaması
Düğme uyandırma: Koruma levhası düşük güçte uyku durumundayken, koruma levhasını uyandırmak için düğmeye 1s ±0,5s süreyle kısaca basın;
Anahtarla zorla çalıştırma: Akü voltajı düşük olduğunda veya deşarjla ilgili diğer arızalar meydana geldiğinde, BMS deşarj MOS tüpünü kapatacaktır ve bu sırada araç kontağı başlatamaz. 3S ± 1S tuşunu basılı tutarak BMS, özel koşullar altında güç talebini karşılamak için 60S ± 10S için deşarj MOS'unu zorla kapatacaktır;
Dikkat: Zorunlu başlatma anahtarına basılırsa, MOS zorunlu kapatma işlevi başarısız olur ve Pil takımının dışında kısa devre olup olmadığını araştırın.
VI. Kablolama Talimatları
1. Öncelikle koruyucu kart B hattını pil takımının ana negatif elektroduna bağlayın;
2. Toplama kablosu, B-'yi bağlayan ilk siyah telden başlar; ikinci tel, birinci pil dizisinin pozitif kutbunu bağlar ve ardından her bir pil dizisinin pozitif kutbunu sırayla bağlar; Kabloyu tekrar koruyucu panele yerleştirin;
3. Hat tamamlandıktan sonra, pil B+, B-voltajı ve P+, P-voltaj değerlerinin aynı olup olmadığını ölçün, bu da koruma levhasının normal çalıştığını gösterir; Aksi halde lütfen yukarıdaki talimatları tekrar uygulayın;
4. Koruma kartını sökerken önce kabloyu çıkarın (iki kablo varsa önce yüksek gerilim kablosunu, sonra alçak gerilim kablosunu çıkarın), ardından güç kablosunu çıkarın B-.
VII. Önlemler
1. Farklı voltaj platformlarının BMS'leri karıştırılamaz. Örneğin, NMC BMS'ler LFP pillerinde kullanılamaz.
2. Farklı üreticilerin kabloları evrensel değildir, lütfen firmamızın uygun kablolarını kullandığınızdan emin olun..
3. BMS'yi test ederken, kurarken, dokunurken ve kullanırken statik elektriği boşaltmak için önlemler alın.
4. BMS'nin ısı dağıtım yüzeyinin doğrudan akü hücrelerine temas etmesine izin vermeyin, aksi takdirde ısıPil hücrelerine aktarılır ve pilin güvenliğini etkiler.
5. BMS bileşenlerini kendi başınıza sökmeyin veya değiştirmeyin
6. Şirketin koruyucu plaka metal soğutucusu anodize edilmiş ve yalıtılmıştır. Oksit tabakası hasar gördükten sonra da elektriği iletmeye devam edecektir. Montaj işlemleri sırasında ısı emici ile pil çekirdeği ve nikel şerit arasındaki temastan kaçının.
7. BMS anormal ise lütfen kullanmayı bırakın ve sorun çözüldükten sonra kullanın.
8. İki BMS'yi seri veya paralel olarak kullanmayın.
Gönderim zamanı: Eylül-08-2023
