Lityum bataryalı birçok elektrikli bisiklet sahibi can sıkıcı bir sorunla karşı karşıya: Batarya güç gösteriyor ancak elektrikli bisikleti çalıştırmıyor.
Sorunun temel nedeni, pil bağlandığında devreye girmesi için anlık olarak büyük bir akım gerektiren e-bisiklet kontrol ünitesinin ön şarj kapasitörüdür. Lityum piller için kritik bir güvenlik önlemi olan BMS, aşırı akımı, kısa devreleri ve diğer potansiyel tehlikeleri önlemek üzere tasarlanmıştır. Bağlantı sırasında kontrol ünitesinin kapasitöründen gelen ani akım artışı BMS'yi etkilediğinde, sistem kısa devre korumasını (temel bir güvenlik fonksiyonu) tetikler ve gücü geçici olarak keser; bu durum genellikle kablolarda bir kıvılcım oluşmasına neden olur. Pilin bağlantısının kesilmesi BMS'yi sıfırlar ve pilin normal güç kaynağına geri dönmesini sağlar.
Bu sorun nasıl çözülür? Geçici bir çözüm, kontrol ünitelerinin parametreleri değiştiği için birden fazla güç açma denemesi yapmaktır. Ancak kalıcı çözüm, lityum pilin BMS'sine ön şarj fonksiyonu eklemektir. BMS, kontrol ünitesinden gelen ani akım artışını algıladığında, bu fonksiyon önce kapasitörü yavaşça beslemek için küçük, kontrollü bir akım salar. Bu, piyasadaki çoğu kontrol ünitesinin başlatma ihtiyaçlarını karşılarken, BMS'nin gerçek kısa devreleri etkili bir şekilde engelleme yeteneğini de korur.
Yayın tarihi: 06-12-2025
