How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Kılavuz Özeti

Hindistan pazarı için elektrikli motosiklet bataryası üretiyorsanız, BMS seçimi yalnızca motor gücü etiketine değil, batarya sistemi ve kontrol ünitesi gereksinimlerine göre başlamalıdır. Batarya kimyasını ve tam seri hücre sayısını, batarya tarafındaki sürekli ve tepe akımını, çalışma koşullarını ve kontrol ünitesi veya gösterge paneliyle gerekli iletişimi doğrulayın.

AIS-156 kapsamındaki projeler için, BMS güvenlik fonksiyonları ve komple Şarj Edilebilir Elektrik Enerjisi Depolama Sistemi (REESS) onay gereksinimleri de dikkate alınmalıdır. Yalnızca bir BMS seçmek, komple batarya sistemini AIS-156 uyumlu hale getirmez.

1. Pil Kimyası ve Kesin S Sayısı ile Başlayın

BMS akım değerlerini karşılaştırmadan önce, pil kimyasını, seri bağlı hücre sayısını (S sayısı), nominal paket voltajını ve şarj limitlerini doğrulayın. LiFePO4, NCM/Li-ion ve diğer lityum kimyaları farklı hücre voltaj aralıkları kullandığından, BMS'nin gerçek pil tasarımına uygun olması gerekir.

Nominal paket voltajı etiketinden tek başına kesin S sayısını çıkarmayın. Son referans olarak pil paketi tasarımını veya hücre özelliklerini kullanın.

2. BMS'nin boyutunu yalnızca motor gücüne göre değil, batarya tarafındaki akıma göre belirleyin.

Motor gücü faydalı bir arka plan bilgisidir, ancak BMS akım değerini tek başına belirlemez. BMS, batarya tarafındaki akımı görür ve bu akım, batarya voltajından, kontrol cihazının batarya akım limitinden, ivme talebinden, araç kütlesinden, eğimlerden, aktarma organı koşullarından ve çalışma sıcaklığından da etkilenir.

BMS geçerlilik seviyesini seçmeden önce şunları doğrulayın:

Beklenen sürekli pil akımı
Kontrol cihazının pil tarafındaki maksimum akımı
Maksimum tepe pil akımı
Tepe akım süresi ve tekrarlama frekansı
Rejeneratif frenleme kullanıldığında maksimum rejeneratif şarj akımı

3. Sürekli Akımı ve Tepe Akımını Ayrı Ayrı Kontrol Edin

Sürekli akım ve kısa süreli tepe akımı farklı gereksinimlerdir. Normal sürüş akımını karşılayan bir BMS'nin, hızlanma, tırmanma ve diğer kısa süreli tepe akımlarına karşı da test edilmesi gerekir.

Öneri talebinde bulunurken, hem tepe akımını hem de bu akımın ne kadar süreyle devam ettiğini belirtin. Sadece sürekli akım değerinin beklenen yüke yakın görünmesi nedeniyle bir BMS'yi onaylamayın.

4. Kontrol ünitesi ve kontrol paneli arasındaki iletişimi doğrulayın.

BMS'nin motosiklet kontrol ünitesi, gösterge paneli veya başka bir elektronik kontrol ünitesiyle iletişim kurması gerekiyorsa, ekipman modelini ve gerekli iletişim protokolünü belirtin.

Kontrol Alanı Ağı (CAN), RS485 ve UART, iletişim arayüzlerini tanımlar. Aynı arayüze sahip olmak, iki cihazın gerekli mesajları alışveriş edebileceği anlamına gelmez. Protokol ve veri eşleştirmesi de hedef ekipmanla uyumlu olmalıdır.

5. AIS-156'nın Bina Yönetim Sistemi Seçimi İçin Anlamı

AIS-156, elektrikli iki tekerlekli araçlar da dahil olmak üzere L kategorisi elektrikli araçlarda kullanılan Şarj Edilebilir Elektrik Enerjisi Depolama Sistemleri (REESS) için güvenlik gereksinimlerini belirler. BMS, araç onay sürecinde değerlendirilen komple REESS'in bir parçasıdır.

AIS-156 Ek 3, mikroişlemci veya mikrodenetleyici tabanlı bir BMS'yi belirtir ve aşırı gerilim, aşırı şarj, aşırı deşarj, aşırı sıcaklık, aşırı akım ve kısa devre koruması dahil olmak üzere REESS testleri sırasında doğrulanan güvenlik fonksiyonlarını tanımlar. Uygulanabilir elektromanyetik uyumluluk (EMC) gereksinimleri de dikkate alınmalıdır.

Resmi kaynak:Karayolu Ulaştırma ve Otoyollar Bakanlığı (MoRTH) — AIS-156'ya 3. Değişiklik:Resmi PDF

AIS-156 uyumluluğu REESS ve araç seviyesinde değerlendirilir. Gerekli güvenlik fonksiyonlarına sahip bir BMS seçmek, komple batarya sistemi tasarım ve onay sürecinin yalnızca bir parçasıdır.

6. Doğrulanan Gereksinimi DALY A Serisi Akıllı Bina Yönetim Sistemi ile Eşleştirin

DALY A Serisi Akıllı BMS, doğrulanmış çeşitli sürekli akım kademeleri sunar. Bunları yalnızca yukarıdaki proje gereksinimleri doğrulandıktan sonra aday aralıklar olarak kullanın. Bunlar, motosiklet modeline özel sabit öneriler değildir.

DALY Akıllı Bina Yönetim Sistemi	Sürekli akım doğrulandı	Seçim sınırı
AH	40A / 60A	Yalnızca doğrulanmış sürekli akım gereksinimi, tepe profili, S değeri ve proje konfigürasyonu bu kademeye uygunsa değerlendirme yapın.
AK	80A / 100A	Doğrulanan akım gereksiniminin bu aralığa ne zaman girdiğini değerlendirin; tepe akımını, süreyi ve termal koşulları ayrı ayrı doğrulayın.
AM	150A / 200A	Daha yüksek akım gerektiren projeler için değerlendirme, ancak kontrolör limiti, sürekli akım, tepe akım, süre ve termal koşullar doğrulandıktan sonra yapılmalıdır.
AS	250A / 300A / 400A	Yalnızca doğrulanmış yüksek akım gereksinimi için kullanın; genel bir "ağır hizmet motosikleti" varsayımından yola çıkarak seçmeyin.

Ürün sınırı: Sadece mevcut seviye yeterli değil. Nihai seçim, pilin tam kimyasını, S sayısını, sürekli ve tepe akımını, termal koşulları, kontrolör gereksinimlerini ve iletişim ihtiyaçlarını gerektirir.

7. BMS Seçimi İçin DALY'ye Ne Gönderilmeli?

Projeye özel bir BMS önerisi almak için lütfen aşağıdaki bilgileri gönderin:

Araç tipi ve kullanım amacı
Pil kimyası ve kesin S sayısı
Nominal paket voltajı ve kapasitesi
Beklenen sürekli pil akımı
Kontrol ünitesinin marka/modeli ve pil tarafındaki maksimum akım
Tepe akımı, süre ve tekrarlama frekansı
Varsa, maksimum rejeneratif şarj akımı.
Maksimum ortam sıcaklığı ve pil muhafazası koşulları
Kontrol ünitesi/kontrol paneli iletişim gereksinimleri
Prototip, pilot veya seri üretim miktarı

Bu girdilerle DALY, uygun A Serisi seçeneklerini inceleyebilir, gerekli akım ve iletişim yapılandırmasını doğrulayabilir ve ilgili ürün özelliklerini ve fiyat teklifini sunabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Q1Sadece motor gücüne bakarak bir BMS seçebilir miyim?

Hayır. Motor gücü yalnızca bir giriştir. Kontrol cihazının maksimum pil akımını, beklenen sürekli pil akımını, tepe akımını ve süresini, pil voltajını ve çalışma koşullarını doğrulayın.

Q2CAN arayüzü, motosiklet kontrol ünitemle uyumluluğu garanti eder mi?

Hayır. Arayüz ve iletişim protokolü, hedef ekipmanla uyumlu olmalıdır. Onay için kontrol cihazı veya gösterge paneli modelini ve gerekli protokolü belirtin.

Q3AIS-156 güvenlik fonksiyonlarına sahip bir BMS seçmek, batarya paketini AIS-156 uyumlu hale getirir mi?

Hayır. AIS-156 uyumluluğu, REESS ve araç onay sürecinin bir parçası olarak değerlendirilir. BMS güvenlik fonksiyonları, bu sistem düzeyindeki değerlendirmenin bir parçasıdır.

Q4AIS-156 projesi için bir Bina Yönetim Sistemi (BMS) tedarik ederken nelere dikkat etmeliyim?

REESS veya araç onay projesi için gerekli BMS güvenlik fonksiyonlarını, batarya konfigürasyonunu, akım kapasitesini, sıcaklık koşullarını, iletişim gereksinimlerini ve gerekli dokümantasyonu doğrulayın.

DALY Hakkında

DALY, OEM'ler, batarya paketi üreticileri ve sistem entegratörleri için lityum batarya yönetim sistemleri tasarlar ve üretir. Elektrikli iki tekerlekli araç projeleri için BMS seçimi, gerçek batarya konfigürasyonuna, akım profiline, kontrolör gereksinimlerine, iletişim ihtiyaçlarına ve proje uyumluluk gereksinimlerine göre gözden geçirilebilir.

Elektrikli Motosiklet Projeniz İçin Bir BMS Önerisine mi İhtiyacınız Var?

Yukarıda listelenen pil, kontrol ünitesi, akım, çalışma koşulları ve iletişim bilgilerini gönderin. DALY, proje gereksinimlerini inceleyerek uygun bir BMS seçimi önerisi, ilgili ürün özellikleri ve fiyat teklifi sunabilir.