I. Giriş
ODL-R10Q-F8S24V150ABu ürün, otomotiv marş motoru akü paketleri için özel olarak tasarlanmış bir yazılım koruma kartı çözümüdür. 8 seri 24V lityum demir fosfat akü kullanımını destekler ve tek tıklamayla zorunlu çalıştırma fonksiyonuna sahip bir N-MOS şeması kullanır.
Sistemin tamamı AFE (ön uç veri toplama çipi) ve MCU kullanır ve bazı parametreler, müşteri ihtiyaçlarına göre üst bilgisayar aracılığıyla esnek bir şekilde ayarlanabilir..
II. Ürün Genel Bakışı ve Özellikleri
1. Güç kartı, yüksek akım darbelerine dayanabilen, yüksek akım kablolama tasarımı ve işlemine sahip alüminyum alt tabaka kullanır..
2. Ürün, neme karşı dayanıklılığı artırmak, bileşenlerin oksidasyonunu önlemek ve ürünün kullanım ömrünü uzatmak için enjeksiyon kalıplama ve sızdırma işlemi kullanılarak üretilmiştir..
3. Toz geçirmez, darbeye dayanıklı, sıkışmaya karşı koruyucu ve diğer koruyucu fonksiyonlar.
4. Aşırı şarj, aşırı deşarj, aşırı akım, kısa devre ve dengeleme fonksiyonları mevcuttur..
5. Entegre tasarım, satın alma, yönetim, iletişim ve diğer işlevleri tek bir yapıda birleştirir..
III. İletişim Açıklaması
1. UART iletişimi
Bu makine varsayılan olarak 9600 bps baud hızında UART iletişimi kullanır. Normal iletişimden sonra, pil voltajı, akımı, sıcaklığı, SOC, BMS durumu, çevrim süreleri, geçmiş kayıtlar ve pil üretim bilgileri de dahil olmak üzere pil paketi verileri üst bilgisayardan görüntülenebilir. Parametre ayarları ve ilgili kontrol işlemleri gerçekleştirilebilir ve program yükseltme işlevleri desteklenir..
2. CAN iletişimi
Bu cihaz, varsayılan 250 Kbps baud hızında CAN iletişim yapılandırmasını destekler. Normal iletişimden sonra, pil voltajı, akımı, sıcaklığı, durumu, SOC'si ve pil üretim bilgileri de dahil olmak üzere pilin çeşitli bilgileri üst bilgisayarda görüntülenebilir. Parametre ayarları ve ilgili kontrol işlemleri gerçekleştirilebilir ve program yükseltme işlevi desteklenir. Varsayılan protokol lityum CAN protokolüdür ve protokol özelleştirmesi desteklenir..
IV. BMS'nin Boyutlu Çizimi
BMS Boyutları: Uzunluk * Genişlik * Yükseklik (mm) 140x80x21.7
V. Temel İşlev Açıklaması
Düğmeyle uyandırma: Koruma kartı düşük güçte uyku modundayken, koruma kartını uyandırmak için düğmeye 1 saniye ± 0,5 saniye süreyle kısa süreliğine basın;
Anahtarla zorla çalıştırma: Akü voltajı düşük olduğunda veya deşarjla ilgili başka arızalar meydana geldiğinde, BMS deşarj MOS tüpünü kapatır ve bu durumda araç çalıştırılamaz. Anahtarı 3 ± 1 saniye basılı tutarak, BMS özel durumlarda güç ihtiyacını karşılamak için deşarj MOS'unu 60 ± 10 saniye boyunca zorla kapatır;
Dikkat: Zorla başlatma düğmesine basılırsa, MOS zorla kapatma işlevi başarısız olur ve bu durumda şunlar gereklidir: Akü paketinin dışında kısa devre olup olmadığını araştırın..
VI. Kablolama Talimatları
1. Öncelikle, koruyucu kartın B hattını pil paketinin ana negatif elektroduna bağlayın;
2. Bağlantı kablosu, B-'yi bağlayan ilk siyah kablodan başlar, ikinci kablo birinci pil grubunun pozitif kutbuna bağlanır ve ardından sırayla her bir pil grubunun pozitif kutbuna bağlanır; Kabloyu tekrar koruyucu levhaya takın;
3. Hat tamamlandıktan sonra, pilin B+, B- voltaj değerlerinin ve P+, P- voltaj değerlerinin aynı olup olmadığını ölçün; bu, koruma kartının normal çalıştığını gösterir; aksi takdirde, lütfen yukarıdaki talimatları tekrar uygulayın;
4. Koruma kartını sökerken, önce kabloyu çıkarın (iki kablo varsa, önce yüksek voltaj kablosunu, sonra düşük voltaj kablosunu çıkarın) ve ardından B güç kablosunu çıkarın..
VII. Önlemler
1. Farklı voltaj platformlarına ait BMS'ler birbiriyle karıştırılamaz. Örneğin, NMC BMS'ler LFP bataryalarda kullanılamaz.
2. Farklı üreticilerin kabloları evrensel değildir, lütfen şirketimizin uyumlu kablolarını kullandığınızdan emin olun..
3. BMS'yi test ederken, kurarken, dokunurken ve kullanırken statik elektriği boşaltmak için önlemler alın..
4. BMS'nin ısı dağıtım yüzeyinin doğrudan pil hücreleriyle temas etmesine izin vermeyin, aksi takdirde ısı...Bu durum pil hücrelerine aktarılır ve pilin güvenliğini etkiler.
5. BMS bileşenlerini kendiniz sökmeyin veya değiştirmeyin.
6. Şirketin koruyucu metal ısı dağıtıcı plakası anotlanmış ve yalıtılmıştır. Oksit tabakası hasar gördükten sonra bile elektriği iletmeye devam edecektir. Montaj işlemleri sırasında ısı dağıtıcı ile pil çekirdeği ve nikel şerit arasında temastan kaçının.
7. Eğer BMS'de bir arıza varsa, lütfen kullanmayı bırakın ve sorun çözüldükten sonra tekrar kullanmaya başlayın.
8. İki BMS'yi seri veya paralel olarak kullanmayın.
Yayın tarihi: 08 Eylül 2023
