Günümüzde lityum piller dizüstü bilgisayarlar, dijital kameralar ve dijital video kameralar gibi çeşitli dijital cihazlarda giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.Ayrıca otomobillerde, mobil baz istasyonlarında ve enerji depolama santrallerinde de geniş bir potansiyele sahipler.Bu durumda pillerin kullanımı artık cep telefonlarında olduğu gibi tek başına değil, daha çok seri veya paralel pil paketleri şeklinde karşımıza çıkıyor.
Pil paketinin kapasitesi ve ömrü yalnızca her bir pil ile ilgili değildir, aynı zamanda her bir pil arasındaki tutarlılıkla da ilgilidir.Zayıf tutarlılık, pil takımının performansını büyük ölçüde düşürecektir.Kendi kendine deşarjın tutarlılığı, etkileyen faktörlerin önemli bir parçasıdır.Tutarsız kendi kendine deşarj olan bir pil, bir süre saklamanın ardından SOC'de büyük bir farka sahip olacaktır ve bu da pilin kapasitesini ve güvenliğini büyük ölçüde etkileyecektir.
Kendi kendine deşarj neden meydana gelir?
Pil açıkken yukarıdaki reaksiyon meydana gelmez, ancak güç yine de azalır, bunun nedeni esas olarak pilin kendi kendine deşarj olmasıdır.Kendi kendine deşarjın ana nedenleri şunlardır:
A.Elektrolitin lokal elektron iletiminden veya diğer dahili kısa devrelerden kaynaklanan dahili elektron sızıntısı.
B.Akü contalarının veya contalarının zayıf yalıtımı veya harici kurşun kabuklar arasındaki yetersiz direnç (harici iletkenler, nem) nedeniyle harici elektrik kaçağı.
C.Anotun korozyonu veya katodun elektrolit ve yabancı maddeler nedeniyle azalması gibi elektrot/elektrolit reaksiyonları.
D.Elektrot aktif maddesinin kısmi ayrışması.
e.Ayrışma ürünleri (çözünmeyen maddeler ve adsorbe edilmiş gazlar) nedeniyle elektrotların pasifleşmesi.
F.Elektrot mekanik olarak aşınmıştır veya elektrot ile akım toplayıcı arasındaki direnç büyümüştür.
Kendi kendine deşarjın etkisi
Kendi kendine deşarj, depolama sırasında kapasitenin düşmesine neden olur.Aşırı kendi kendine deşarjın neden olduğu birkaç tipik sorun:
1. Araç çok uzun süre park edilmiş ve çalıştırılamıyor;
2. Pil depoya konulmadan önce voltaj ve diğer şeyler normaldir ve sevk edildiğinde voltajın düşük, hatta sıfır olduğu bulunmuştur;
3. Yaz aylarında, araç GPS'i araca yerleştirilirse, pil şişse bile bir süre sonra güç veya kullanım süresi açıkça yetersiz kalacaktır.
Kendi kendine deşarj, piller arasındaki SOC farklılıklarının artmasına ve pil paketi kapasitesinin azalmasına neden olur
Pilin tutarsız kendi kendine deşarjı nedeniyle, pil paketindeki pilin SOC'si saklama sonrasında farklı olacak ve pilin performansı düşecektir.Müşteriler, belirli bir süre boyunca saklanan bir pil paketini aldıktan sonra sıklıkla performans düşüşü sorunuyla karşılaşabilirler.SOC farkı yaklaşık %20'ye ulaştığında, birleşik pilin kapasitesi yalnızca %60~%70'dir.
Kendi kendine deşarjın neden olduğu büyük SOC farklılıkları sorunu nasıl çözülür?
Basitçe, sadece akü gücünü dengelememiz ve yüksek gerilim hücresinin enerjisini alçak gerilim hücresine aktarmamız gerekiyor.Şu anda iki yol var: pasif dengeleme ve aktif dengeleme
Pasif dengeleme, her akü hücresine paralel olarak bir dengeleme direnci bağlamaktır.Bir hücre önceden aşırı gerilime ulaştığında, pil yine de şarj edilebilir ve diğer düşük voltajlı piller de şarj edilebilir.Bu dengeleme yönteminin verimliliği yüksek değildir ve kaybedilen enerji ısı şeklinde kaybolur.Dengeleme şarj modunda gerçekleştirilmelidir ve dengeleme akımı genellikle 30mA ila 100mA arasındadır.
Aktif ekolayzırgenel olarak enerji aktararak aküyü dengeler ve aşırı gerilimli hücrelerin enerjisini düşük gerilimli bazı hücrelere aktarır.Bu dengeleme yöntemi yüksek verimliliğe sahiptir ve hem şarj hem de deşarj durumlarında eşitlenebilir.Dengeleme akımı pasif dengeleme akımından onlarca kat daha büyüktür, genellikle 1A-10A arasındadır.
Gönderim zamanı: Haziran-17-2023